Funkcí nosných kol je přenášet váhu lokomotivní skupiny na zem a odvalovat se po kolejích. Aby se zabránilo vzniku kolejí, nosná kola by také měla být schopna zabránit tomu, aby koleje způsobovaly jejich boční relativní pohyb. Opěrná kola často pracují v blátě, vodě, popelu a písku a odolávají silným nárazům. Pracovní podmínky jsou poměrně drsné a ráfek kola je náchylný k opotřebení. Jak tedy udržovat opěrná kola rypadla?
Požadavky na nosná kola rypadel zahrnují ráfky kol odolné proti opotřebení, spolehlivé těsnění ložisek a nízký valivý odpor. Během procesu instalace podpůrných kol rypadla by měla být provedena přísná kontrola podle technických požadavků dílů, aby byla zachována čistota a aby se zabránilo vnikání nečistot na povrch instalace. Těsnicí čelní plocha těsnicího kroužku může být poškozena i malými částicemi prachu, což vede k úniku oleje. Těsnicí manžetu a těsnicí pryžový kroužek je nutné vyměnit za nové kvůli stárnutí, deformaci, poškrábání, prasknutí atd.
Jak udržovat opěrné kolo rypadla? Při práci je vhodné vyvarovat se dlouhodobému namáčení nosných kol v bahně a vodě. Po dokončení každodenní práce by měla být jedna strana dráhy zvednuta, aby poháněl kráčející motor, aby setřásl půdu, štěrk a další nečistoty na dráze. Během zimní výstavby je nezbytné udržovat opěrná kola v suchu, protože mezi vnějším kolem opěrného kola a hřídelí je plovoucí těsnění. Pokud je tam voda, vytvoří se v noci led. Při přesunu rypadla následující den může dojít k poškrábání těsnění a kontaktu s ledem, což vede k úniku oleje.
Pokud je pružnost opěrného kola rypadla nedostatečná, mělo by být vyměněno. Pokud je čelní plocha nerovná, lze ji zbrousit naplocho. Když je přítlačný kroužek zdeformovaný, měl by být opraven a vyrovnán a ostré hrany by měly být odstraněny. Kontakt mezi velkými a malými těsnicími kroužky není těsný a lze je přebrousit, aby se vytvořil rovnoměrný a souvislý brusný kroužek. Nenarážejte na koncovou plochu kroužku ani nenarušujte protikus. Tloušťka prstenu by měla být konzistentní, jinak je třeba jej vyměnit. Tloušťka pryžového kroužku není dostatečná. Je povoleno jej omotat azbestovým lanem, aby se dosáhlo těsnosti/{{0}},15~0,20 kilogramů na centimetr čtvereční.
Poškození opěrného kola může způsobit mnoho poruch, jako je vyjetí z dráhy a slabá chůze. Při každodenním používání je proto třeba věnovat pozornost údržbě a údržbě opěrných kol rypadla.