Opěrné kolo je jedno ze čtyř kol podvozku pásových stavebních strojů. Jeho hlavní funkcí je nést váhu bagrů a buldozerů, což umožňuje pásům pohybovat se vpřed po kolech. Kolik opěrných kol má rypadlo? Níže je stručný úvod pro všechny.
Nosná kola lze rozdělit na jednostranná nosná kola a oboustranná nosná kola podle jejich konstrukce, pomocí kluzných ložisek a valivých hřídelí. Opěrné ráfky kol jsou kalené na tvrdost 355-440HB. Nosné kolo se skládá hlavně z hodnotového hřídele, těla kola, pouzdra hřídele, plovoucího sedla olejového těsnění, šroubové zátky, kroužku, plovoucího olejového těsnění, prstencového kroužku, kolíku atd.
Nosná kola jsou upevněna pod rámem kola pomocí šroubů, slouží k podepření hmoty strojního zařízení a rozložení hmoty na patky pásu. Zároveň se také spoléhá na svou válečkovou přírubu, která upíná řetězovou kolejnici a zabraňuje bočnímu sklouznutí koleje (vykolejení), čímž zajišťuje pohyb stroje ve směru koleje. Má nízký valivý odpor a životnost při práci v blátě a vodě.
Kolik opěrných kol má rypadlo? Rypadla se čtyřmi koly mají obecně pouze dvě hnací kola a jedno vodicí kolo, jedno na každé straně. Počet opěrných kol a vlečných řetězových kol však závisí na značce a tonáži rypadla a standardní množství se liší výrobce od výrobce v závislosti na stroji. Čím delší je podvozek, tím více je podpůrných kol a řetězových kol. Na každé straně je jedna dráha, obvykle ocelová nebo pryžová.
Počet podpěrných kol pro rypadla je třeba určit na základě skutečné situace a počet nosných kol, tažných kol a řetězů se liší v závislosti na velikosti rypadla. Co se týče hnacího a vodícího kola, jsou každé dvě.