Nosná kola nesou celou hmotnost rypadla a jsou zodpovědná za jeho jízdní funkci. Existují dvě hlavní formy selhání: únik oleje a opotřebení. Pro prodloužení životnosti lze přední a zadní opěrná kola po určité době používání vyměnit za jiná opěrná kola polohy. Někteří lidé se také mohou ptát, zda lze podpůrná kola bagru namazat máslem?
Mnoho řidičů bagrů se setkalo se situacemi, kdy z opěrných kol uniká olej, a většina přátel to bude ignorovat a čekat, až budou kola vyleštěna a nahrazena novými. Přestože je téměř nemožné opravit únik oleje, nosná kola bagru lze stále namazat máslem a po namazání je lze dále používat po dobu 2000 hodin, jako by nedošlo k úniku oleje.
Opěrné kolo rypadla je uvnitř spojeno pouzdrem hřídele, bez ložisek. Po úniku oleje je uvnitř nedostatek mazání, takže můžete zkusit nanést máslo dovnitř, aby bylo mazání zachováno. Pokud pozorně sledujete, běžné typy nosných kol mají na sobě vnitřní šestihranný šroub, některá na zakřiveném povrchu válečku a některá na vnější straně vřetena. Pokud je šroub umístěn mimo vřeteno, jednoduše vyšroubujte tento šroub s vnitřním šestihranem a nahraďte jej mazacím šroubením.
Poté můžete zvednout máslovou pistoli a nalít dovnitř máslo. Pokud se jedná o podpěrné kolo rypadla s únikem oleje, je třeba na něj poprvé narážet častěji. V budoucnu, až budete potřebovat udeřit máslo každý den, můžete si ho vzít s sebou a udeřit ho třikrát nebo čtyřikrát. Pokud je šroub umístěn na povrchu válce, i když lze šestihranný šroub vyšroubovat, lze jej namazat pouze jednou. Pokud ji chcete vyměnit, zkuste ji nahradit tímto typem šestihranné nástrčky na straně vřetena, i když dochází k úniku oleje, můžete ji stále používat s máslem.
Opěrná kola rypadla lze naolejovat. Při použití tohoto způsobu údržby mohou být opěrná kola s únikem oleje používána po dobu nejméně 2000 hodin, což může majitelům automobilů pomoci ušetřit značné množství peněz.