Když rypadla pracují na nerovném terénu, je snadné způsobit naklonění patek pásu, což má za následek naklonění řetězového pásu. Když rypadlo provede otáčivý pohyb, bude mezi hlavním hřídelem a tělem kola působit axiální posuvná síla. Kvůli složitému namáhání nosných kol rypadel musí být jejich konstrukce přiměřená a hlavní hřídel, tělo kola a pouzdro hřídele musí mít relativně vysokou pevnost, houževnatost, odolnost proti opotřebení a těsnicí výkon. Takže následky poškození podpůrného kola příslušenství rypadla.
Pokud dojde k poruše rypadla, musíme zkontrolovat částečně poškozená nosná kola rypadla a zjistit, že hlavní závady jsou poškození vřetena a těla kola a únik oleje. Vážně poškozený hlavní hřídel nosného kola se zasekl, což způsobilo, že se celé nosné kolo nemohlo otáčet.
Existují dva důvody pro únik oleje z podpůrných kol příslušenství rypadla: za prvé, nosná kola jsou během provozu rypadla na dlouhou dobu nasáklá vodou, což způsobuje korozi plovoucího těsnicího kroužku a drážky pro O-kroužek; Druhým důvodem je, že konstrukce v bahnité vodě během zimy způsobuje zamrznutí a selhání plovoucího těsnicího kroužku.
Tělo podpěrného kola rypadla je vystaveno nahoru směřující podpěrné síle pásového řetězu a dva konce hlavního hřídele nesou hmotnost rypadla. Gravitace rypadla je přenášena na hlavní hřídel přes rám koleje, vnější kryt a vnitřní kryt, na pouzdro hřídele a těleso kola přes hlavní hřídel a poté na řetězovou kolejnici a pásovou desku skrz těleso kola.
Následky poškození podpůrných kol příslušenství rypadla je třeba posoudit na základě rozsahu poškození. Různé příčiny poškození mohou mít různé následky, ale abychom zajistili lepší využití, musíme odvést dobrou práci při každodenní kontrole a údržbě, abychom snížili pravděpodobnost poškození.
Poškozená nosná kola příslušenství rypadla mohou ovlivnit celkový výkon rypadla a mohou představovat vážné pracovní nebezpečí. Poškození opěrného kola může způsobit mnoho poruch, jako například neotáčení opěrného kola, zvýšení odporu při chůzi a spotřebu energie zařízení. Neotáčení opěrného kola může vést k silnému opotřebení mezi řetězem a opěrným kolem.