1. Během procesu instalace by měly být díly přísně kontrolovány podle technických požadavků, udržovány v čistotě a zabraňovat vnikání nečistot na povrch instalace. Zejména těsnicí čelní plocha těsnicího kroužku, i drobné prachové částice poškodí těsnění a způsobí únik oleje.
2. Těsnicí manžetu a těsnicí pryžový kroužek je třeba vyměnit za nové, pokud jsou stárnoucí, deformované, poškrábané nebo prasklé.
3. Pružina by měla být vyměněna, když je pružná síla nedostatečná a nerovné čelo lze zbrousit naplocho. Když je přítlačný kroužek zdeformovaný, měl by být opraven a vyrovnán a ostré hrany by měly být odstraněny.
4. Velké a malé těsnicí kroužky nejsou v těsném kontaktu a lze je přebrousit, aby měly rovnoměrný a souvislý pás brusných kroužků. Není dovoleno narážet na koncovou plochu kroužku a narušovat párovací kroužek. Tloušťka prstenu by měla být konzistentní, jinak musí být vyměněn.
5. Pokud tloušťka pryžového kroužku nestačí, je dovoleno omotat azbestové lano tak, aby dosáhlo těsnosti /0,15~0,20 kg na centimetr čtvereční.
6. Musí být opraveno ohybové, nekruhové nebo krční opotřebení nápravy, náboje kola opěrného kola a opotřebení protilehlého řemene těsnícího pláště.
7. Při opotřebení ložiska a těsnicího kroužku lze mezi těsnicí pouzdro a čelní plochu náboje vložit podle stupně opotřebení pryžový kroužek odolný proti oleji o tloušťce 2-4 mm. Po instalaci by se sestava těsnicího pouzdra měla na náboji volně otáčet. Kromě toho lze mezi vnější kroužek ložiska a opěrné osazení pouzdra těsnění umístit podložku o vnějším průměru 100 mm, vnitřním průměru 85 mm a tloušťce 1,5 mm pro kompenzaci opotřebení ložisko. Je-li výška těsnicího pouzdra menší než 32 mm a šířka ložiska menší než 41 mm, je třeba je vyměnit za nové.
8. Papírová podložka na nosném kole by měla zůstat neporušená a měla by mít vhodnou tloušťku.