Analýza a údržba technologie bagru

Údržba válců přímo ovlivňuje spolehlivost a ekonomiku cestovního systému rypadlo. Vědecká údržba může rozšířit svou životnost o 30% -50% a snížit ztrátu neplánovaných prostojů. Následuje klíčové body technologie profesionální údržby:

1. Specifikace rutinní inspekce
Test těsnosti: Po každodenním provozu vyčistěte tělo kola, zkontrolujte, zda je utěsňovací kroužek (zejména pečeť na rty PTFE) ukázán nebo prasklý, pokud je zjištěno, že mastnota prosakuje nebo dodržuje sedimentu, musí být těsnicí sestava Demontáž a nahrazeno do 48 hodin.

Temperature monitoring: The infrared thermometer is used to detect the temperature of the wheel body, and the normal working condition is ≤ 65°C, and the temperature difference of the adjacent rollers is >10 stupňů, což naznačuje, že ložisko je neobvyklé.

Wear measurement: Measure the thickness of the rim with vernier calipers every month, and the wear amount on one side >Okamžitě je třeba vyměnit 4 mm nebo krokové promáčknutí.

2. standardy správy mazání
Výběr mastnoty: Musí být použito extrémní tlakový lithiový mazivo NLGI 2. maziva (bod klesání větší nebo roven 180 stupňů) a je zakázáno míchání různých značek mastnoty.

Cyklus injekce na tuku: Injekce maziva každých 200 hodin za normálních pracovních podmínek a zkrácena na 120 hodin v prostředí zaprášené/vysoké vlhkosti. Při injekci mastnoty je nutné otočit tělo kola, aby se starý tuk úplně vypustil, a množství injekce tuku v jednom kole se řídí na 120-150 Ml.

Kontrola kontaminace: Tryska injekční pistole tuku by měla být vyčištěna propylalkoholem, aby se zabránilo vstupování částic písku do těsnicí komory mastnotou.

3. typické řešení problémů
Selhání těsnění: Po demontáži zkontrolujte odpovídající povrch objímky hřídele (tolerance by měla být menší nebo rovná 0. 05 mm), pokud je nalezena rezavá dráha, je třeba ji opravit přivážením studeného taveniny, je a dvojitý O-kroužek se používá k posílení těsnění.

Stagnace ložiska: Priorita je dána při výměně hybridních ložisek za keramický válcovací prvky a předpětí by mělo být ovládáno na 0. 02-0. 03mm clearance během instalace.

Excentricita těla kola: Upravte napětí stopy na standardní hodnotu (30-40 mm SAG) a pomocí laserového zarovnání přístroje k opravě koaxiality a hnacího kola (odchylka <1,5 mm/m).

4. Aplikace technologie repasování
CO povlak WC -12 je připraven na opotřebovaném povrchu kola pomocí nadzvukového postřiku plamene (HVOF), který může dosáhnout tvrdosti HRC65 a náklady na opravu jsou pouze 60% nákladů nových částí. Po opravě by měl být proveden test 48- hodinového testu lavičky a mělo by být kolísání radiálního zatížení<15%.

Po cyklu údržby výrobce (obvykle 2, 000 hodiny pro Mid/5, 000 hodiny pro generální opravu) a dávat přednost původnímu továrnímu těsnění, zajišťují spolehlivý provoz v průběhu životního cyklu válce.